Produktbeskrivning
Om du inte kan få reservdelar är din stängselvagn bara en metallklump. Sök efter "stängselvagnsdelar" eller "HOWO Sinotruk trailer reservdelar" online så ser du direkt varför köpare i Ghana, Zambia och Filippinerna fortsätter att komma tillbaka till samma fabrik. På den här släpvagnen är stängselpanelerna, gångjärnen och låsstängerna alla standardstorlekar från hyllan – inte anpassade delar som ingen har i lager.
Så du böjer en sidostängselpanel? Du behöver inte vänta två månader på en container från Kina. Vi har standardsektioner i lager. Din HOWO- eller Sinotruk-lastbil är tillbaka på vägen och transporterar 38 ton ris eller majs i säckar samma vecka – tjäna pengar, inte sitta kvar.
Samma delarnas logik går genom hela sidostängselsystemet: från de borttagbara gallersektionerna, ner till den nedre korrugerade väggen och till och med kingpin-enheten.
När du Googlar "stängselsläpleverantör" och bara ser samma bilder om och om igen, är den verkliga skillnaden vad som händer sex månader efter leverans. Den här fortsätter att fungera långt efter att de billiga förvandlas till statisk lagring.
Den bakre grinden som också är en lastramp.
Om du letar efter en "stängselvagn med ramp" vill du inte ha något extra tillbehör som du måste förvara någonstans. Du vill att bakdörren ska göra två jobb. På denna HOWO Sinotruk stängselvagn fälls den bakre grinden i full-bredd ned och låser platt-en lastramp av stål som kan hantera en gaffeltruck. Ingen brygga. Ingen betonglastplats. Ingen bärbar ramp som sitter i ett skjul. Lossa bara grinden, släpp den och kör en 2,5-tons gaffeltruck rakt in i lådan.
Producera marknader i Lusaka, cementpåsdepåer utanför Nairobi, möbellager i Manila-alla går smidigare när semitrailern med sidostängsel har sin egen lastningslösning. Det är en kraftig korrugerad dörr med förstärkta gångjärnssprintar, så den kommer inte att sjunka efter ett år av lastpallar. Alla som matchar en HOWO- eller Sinotruk-traktor med en stängselvagn vet att den här funktionen sparar timmar per stopp-och dessa timmar summerar snabbt över hundra turer.
xle och hub setup som bara fungerar – inga verkstadsbesök.
Varsågod, sök "fence trailer axel" på Google. Du kommer att se samma klagomål om och om igen: lagerfel och en fullastad påhängsvagn som sitter på axeln. Det är precis därför den här trailern rullar ut med FUWA eller BPW utombordare trummaxlar och försmorda, underhållsfria nav. Fett förblir tätt. Vägsand förblir ute. Och ingen behöver bråka med veckovisa smörjnipplar – som mekanikerna antingen glömmer eller överdriver i alla fall.
Ta en HOWO 6×4- eller Sinotruk-traktor som kör de långa, varma sträckorna mellan Accra och Ouagadougou. Det är där den här installationen lönar sig – mindre bromsmotstånd, kallare trummor och inget navdrag förrän den schemalagda servicen. Reservdelar passar standardverktygssatsen för tunga stängselvagnar. Om en flotta föredrar oljebadsnav är det också ett alternativ. Sammanfattning: det är axelspecifikationen som matchar vad köpare faktiskt skriver in i Google – "problemfri stängselvagn för långdistans."
En anständig semitrailer för boskap, grönsaker eller styckegods – utan huvudvärk.
Det här är en 3-axlig, 60–80 tons stängselvagn. Fungerar för att transportera nötkreatur, får, grönsaker eller nästan alla torrvaror du behöver flytta. Det är inte en etttricksponny. Beroende på hur du specificerar det, kan samma grundenhet byggas som en plan tipp, skelett, sidotanker, plattform, lågflak, dropside, tankbil, stakvagn eller en lagerflak. I grund och botten, om du behöver en lastbilssläp för staket, täcker denna plattform det.
Lastning och lossning är enkla – det är designat. Så det passar en massa olika branscher utan att bromsa dig.
Kommer från en gedigen kinesisk fabrik med ett riktigt varumärke bakom sig. Om du vill ha effektiv, säker transport utan att betala för mycket är detta värt att titta på.
Grundläggande info.
| TRAILER PARAMETRAR | |||
| Total längd | 12500 mm | ||
| Övergripande bred | 2500 mm | ||
| Total höjd | 1550+600mm | ||
| Tara vikt | Cirka 7000 kg | ||
| Lastkapacitet | 40-50 ton | ||
| Sidopanel: | |||
| Sidopanelens höjd | standard 600 mm 800mm-1800mm valfritt |
Antal sidopaneler | Varje sida 5-6 stycken |
| Utformning av sidopaneler | Wellpapp Lateral och vertikal riktning |
Frontskydd | 1200mm standard |
| Chassi | |||
| Axlar | 2 eller 3 axlar, 13T/16T, BPW/FUWA/HUAJING märke | ||
| Huvudljus | Q345 kolstål, svetsdesign | ||
| Stödben | JOST(D200T) eller kinesiskt märke 28T | ||
| Suspension | Mekanisk fjädring/Tyskland eller Amerika typ/luftfjädring | ||
| Lövfjäder | 90(W)mm*13(Tjocklek)*10 Lager eller annat | ||
| Bromssystem | WABCO RE6 reläventil; T30/30+T30 Fjäderbromskammare, 45L luftkammare | ||
| Trötta | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Varumärke kan vara tillval | ||
| Fälg | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Kinas varumärke | ||
| King Pin | JOST 2,00 eller 3,5 tums bult-i king pin | ||
| ABS | Frivillig | ||
| Målning | Komplett chassisandblästring för att rengöra rost, 1 lager rostskyddande grundfärg, 2 lager slutfärg | ||
| Tillbehör | En verktygslåda | ||
| Leveransvillkor | Med Bulk Cargo, RORO eller 40HQ eller 40ft FR container | ||
Företagsprofil
Globala kunder besöker vår fabrik
Utrustade med en helautomatiserad tillverkningslinje för tunga lastbilar, strikt kvalitetskontroll och fullständiga nationella och internationella certifieringar, säkerställer vi att varje lastbil uppfyller globala exportstandarder.
FAQ
FAQ
F: Hur lång är din leveranstid?
S: Vanligtvis tar produktionen cirka 15–25 arbetsdagar efter att vi tagit emot din insättning. Oroa dig inte, vi skickar dig regelbundet-realtidsbilder av din lastbil som byggs, precis som vi gör under hela processen.
F: Vilka betalningsmetoder accepterar du?
A: Vi accepterar T/T, L/C vid synen, och andra villkor kan diskuteras. Vanligtvis arbetar vi med 30% deposition och 70% balans före leverans. Vi har varit i den här branschen i flera år, så transaktionen är helt säker och smidig för dig.
F: Ger du en garanti för lastbilarna?
S: Ja, vi erbjuder 12-månadersgaranti eller en viss körsträcka (beroende på vilket som inträffar först). Vårt professionella eftermarknadsteam hjälper dig med onlinevägledning, teknisk hjälp och snabb leverans av äkta reservdelar.
F: Kan du hjälpa till att ordna frakten till mitt land?
A: Självklart! Vi har rik erfarenhet av att exportera lastbilar över hela världen. Vi kan skicka med ro-Ro-fartyg, container eller bulkfartyg, och vi hanterar all exportdokumentation och tullklarering för att se till att allt går smidigt.
F: Är lastbilarna helt nya eller begagnade-?
S: Vi levererar främst helt nya kommersiella fordon direkt från vår egen fabrik. Men om du behöver begagnade lastbilar av-hög kvalitet kan vi också köpa dem enligt din specifika budget och dina behov.
F: Kan du tillverka högerstyrda-lastbilar (RHD)?
A: Absolut! Vi kan konfigurera både vänster-styrd (LHD) och höger-styrd (RHD) lastbil för att perfekt matcha dina lokala trafikregler. Låt oss bara veta dina behov.
F: Kan jag inspektera lastbilarna före leverans?
S: Du är alltid välkommen att besöka vår fabrik och inspektera fordonen själv när som helst. Vi kan också ordna en tredje-inspektion, som SGS, före leverans. God tro är roten till vårt samarbete.
Populära Taggar: staket trailer, Kina staket trailer tillverkare, leverantörer, fabrik
