Produktbeskrivning
De flesta killar som köper en 40 fot flak tittar på prislappen och missar vart de riktiga pengarna går - bränsle och dödvikt. Vi bygger vår treaxlade flak med hög-hållfast stål i ram och tvärbalkar, så tomvikten förblir låg utan att tappa styrka. Du drar fortfarande 30 till 60 ton, men en lättare tara innebär mer laglig nyttolast och mindre dieselförbränt dragstål som du inte behöver.
Samma 40 fots flak som vi skickar utomlands kommer omkull som ett kompakt CKD-kit - axlar, landningsställ, däckssektioner, verken - med en containerlastningsplan som vi har bevisat vid leveranser till Australien, Gulfen och Östafrika. Så du slänger inte pengar på sjöfrakt heller.
Vill du ha BPW eller FUWA axlar? Vridlås för en 40ft container? En svanhals som faktiskt passar din vändskiva? Du specificerar det, vi bygger det. Inga mystiska ersättningar.
När du söker på "flaktrailer 40ft", "tri-axle flak till salu" eller "40ft flak semi-trailer" är det här skillnaden som visar sig efter två års hårt arbete - inga sprickor, inga överviktiga biljetter och en trailer som inte kostade en förmögenhet bara för att komma till din trädgård.
Vi är i Liangshan. Allt vi gör är att bygga-semitrailers. Och det som håller en släpvagn att tjäna är inte lacken - det är stålet och fraktsmartinen bakom.
Ett däcksgolv som inte vinkar mot dig efter ett halvår
Killar som kör en gaffeltruck rakt in på en 40 fot flak varje dag lär sig den hårda vägen: ett billigt golv förvandlas till en reparationsräkning.
Vi svetsar ner 4 mm rutig plåt över hela däcket -, inte punktstift, inte sömsvetsar, utan en kontinuerlig sträng. På så sätt, när en lastad gaffeltruck svänger på den, lyfter inte plåten.
Släpp en 10-tons spole eller bandmaskin på en 40 fot flak med ett så tunt golv och du ber om krusningar och rostfällor.
Den här förblir platt eftersom vi inte behandlade stålet under som en eftertanke.
Om du skriver "tri-flak till salu" och du faktiskt planerar att sätta maskiner på den - inte bara binda ner timmer - är däckspecifikationen det första som skiljer en riktig släpvagn från en trädgårdsprydnad.
Upphängning kan du fixa utan att ha en återförsäljare på snabbval
Den verkliga kostnaden för en 40 fot flak är inte att köpa den - det är stilleståndstiden när en fjädringsbussning blåser ut på en arbetsplats och ingen har delen.
Det är därför som våra treaxlade flakbilar använder BPW-kompatibel tandemupphängning: stift, bussningar, utjämnare - den typ av grejer som alla tunga-lastbilsdelar i Brisbane, Jeddah eller Nairobi kan dra från hyllan.
Air-versioner får en åkhöjdsventil per sida, så att du inte jagar tre olika luftfjädrar varje gång vädret ändras. Och slackjusterarna är placerade där en fettspruta faktiskt passar.
Om du hittade oss genom att skriva "flaktrailer 40ft" eller "40ft flatbed trailer" på Google och du bryr dig mer om drifttid än klistermärkespriset -, hoppa över de glansiga bilderna och fråga dig själv vilka fjädringsdelar du kommer att leta efter när trailern är smutsig, lastad och blockerar din port.
Grundläggande info.
| Beskrivning | Flak semitrailer |
| Mått (mm) | 12500×2500×1600 |
| Fordonets vikt | 7T-7.5T |
| Lastkapacitet | 50T-60T |
| King Pin | 50#(2") /90#(3,5") bulttyp |
| Axel | 3*13T axlar |
| Trötta | Vakuumdäck 12R22.5*12 |
| Landningsställ | Ensidig drift, tungt bruk |
| Upphängningssystem | 3 axlar mekanisk fjädring |
| Bladfjäder i stål | 13mm*90*10st |
| Bromssystem | WABCO reläventil |
| ABS | Frivillig |
| Elektroniskt system | Bakljus, reflex bak, blinkers, sidoreflektor, dimljus, nummerskyltsljus |
| Målning |
Komplett chassisandblästring för att rengöra rost, 1 lager miljöskyddande rostskyddsmedel, 2 lager baklack. |
| MOQ | 1 enhet |
Företagsprofil
Globala kunder besöker vår fabrik
Utrustade med en helautomatiserad tillverkningslinje för tunga lastbilar, strikt kvalitetskontroll och fullständiga nationella och internationella certifieringar, säkerställer vi att varje lastbil uppfyller globala exportstandarder.
FAQ
FAQ
F: Hur lång är din leveranstid?
S: Vanligtvis tar produktionen cirka 15–25 arbetsdagar efter att vi tagit emot din insättning. Oroa dig inte, vi skickar dig regelbundet-realtidsbilder av din lastbil som byggs, precis som vi gör under hela processen.
F: Vilka betalningsmetoder accepterar du?
A: Vi accepterar T/T, L/C vid synen, och andra villkor kan diskuteras. Vanligtvis arbetar vi med 30% deposition och 70% balans före leverans. Vi har varit i den här branschen i flera år, så transaktionen är helt säker och smidig för dig.
F: Ger du en garanti för lastbilarna?
S: Ja, vi erbjuder 12-månadersgaranti eller en viss körsträcka (beroende på vilket som inträffar först). Vårt professionella eftermarknadsteam kommer att stödja dig med onlinevägledning, teknisk hjälp och snabb leverans av äkta reservdelar.
F: Kan du hjälpa till att ordna frakten till mitt land?
A: Självklart! Vi har rik erfarenhet av att exportera lastbilar över hela världen. Vi kan skicka med Ro-Ro-fartyg, container eller bulkfartyg, och vi hanterar all exportdokumentation och tullklarering för att se till att allt går smidigt.
F: Är lastbilarna helt nya eller begagnade-?
S: Vi levererar främst helt nya kommersiella fordon direkt från vår egen fabrik. Men om du behöver begagnade lastbilar av-hög kvalitet kan vi också köpa dem enligt din specifika budget och dina behov.
F: Kan du tillverka högerstyrda-lastbilar (RHD)?
A: Absolut! Vi kan konfigurera både vänster-styrd (LHD) och höger-styrd (RHD) lastbil för att perfekt matcha dina lokala trafikregler. Låt oss bara veta dina behov.
F: Kan jag inspektera lastbilarna före leverans?
S: Du är alltid välkommen att besöka vår fabrik och inspektera fordonen själv när som helst. Vi kan också ordna en tredje-inspektion, som SGS, före leverans. God tro är roten till vårt samarbete.
Populära Taggar: flak trailer 40ft, Kina flak trailer 40ft tillverkare, leverantörer, fabrik
