Produktbeskrivning
SINOTRUKs sortiment täcker mycket mark. De lätta 4×2 och 4×4 tipparna klarar sig bra för stadsleveranser, och många entreprenörer förlitar sig på 6×2 380 eller en T5G för regionala transportcykler. Om bränsleekonomi på långa motorvägssträckor är prioritet, är T7H- och SITRAK-modellerna mer vettiga. Men på vår sida - som hanterar minöverbelastning, sprängda sten- och buskvägar - är lastbilen som hela tiden beställs HOWO NX 8×4 med den mekaniska motorn 371. Den var från början designad som en dedikerad tippbil, inte en ombyggd traktor, vilket man verkligen känner när lådan är full och terrängen blir tuff. Vi får förfrågningar om alternativ för högre-hästkrafter som 480 eller om att förvandla en 6×4-traktor till en dumper, och ibland frågar någon om en C7H eller en A7 kan hantera platsarbete - ärligt talat, de byggdes aldrig för den typen av ihållande misshandel. När det gäller återförsäljning behöver du inte ta vårt ord för det: en snabb genomsökning av begagnade listor visar ett gediget antal HOWO NX-dumprar från perioden 2016–2021 som fortfarande handlas, vilket berättar vad marknaden tycker om hur bra dessa chassin håller.
H77L förlängda hytten har en dämpad förarstol som fortfarande har sin fabriksplast på sig när lastbilen anländer till hamn, plus en enkel brits och en mekanisk växel som alla förare som känner till äldre HOWO SINOTRUKs – 2012, 2020 eller 2021 modeller – kan arbeta direkt. De tre-torkarna och den grundläggande ventilationen håller hytten användbar i dammiga förhållanden, och de delade speglarna har förstärkta höljen. Du kan köra vänster- eller höger-och de kan matcha färgen till ditt företags färger. Om du jämför en 2022 HOWO med en 2021 eller till och med en begagnad enhet från 2013, har inredningen förblivit avsiktligt enkel – det här är ett arbetsredskap, inte en lyxresa.
Med två styraxlar fram och två drivaxlar bak på tolv däck, ger 8×4-uppställningen dig en axellastfördelning som är laglig på vågbroar – något en HOWO 6×4 dumper helt enkelt inte kan matcha. Ramen är ett tjockt chassi av -stege, och om du letar efter HOWO-chassidelar eller reservdelar, hittar du tvär-element och fästen som lagerförs av eftermarknadsleverantörer från Lagos till Dar es Salaam. Standardtippkroppen är mellan 6,3 och 7,4 meter lång, tillverkad av T700-stål med hög-hållfasthet med en underram med fem-balkar och yttre förstyvningar. En främre-monterad hydraulcylinder lyfter hela kroppen smidigt, och den U--formade profilen hjälper klibbigt material att glida rakt ut. Om du får en offert på en SINOTRUK HOWO benne – det är vad de kallar tippkroppen på fransktalande-Västafrika – kommer du att se samma förstärkta baklucka och nätskyddade-strålkastare som har varit standard på HOWO-dumpar sedan 2016 års modeller.
Varje däckverkstad som bär HOWO dumperdäck i storlekarna 12.00R20 eller 12.00R24 kommer inte att ha några problem med att leverera denna lastbil. Bromsdelar – HOWO bromsbeläggsatser, trummor och slackjusterare – är bland de mest-sökta HOWO-delarna på B2B-webbplatser, och de delas över HOWO-traktor-, tankbils- och 6×4-traktorlinjerna. Att delarna är gemensamma är en stor kostnadsfördel om du kör en blandad flotta.
Hur HOWO NX 371 passar in i det bredare SINOTRUK-sortimentet
SINOTRUK bygger lastbilar för nästan alla typer av arbetsplatser. Deras HOWO 4×2 och 4×4 tippbilar klarar lätt stadsarbete, medan HOWO 6×2 380 och T5G hanterar regional transport. HOWO T7H och SITRAK T7H fokuserar på långdistans{11}}och bränsleekonomi. Men när det kommer till att flytta överbelastning och stena utanför-vägen är HOWO NX 8×4 371 fortfarande den tunga slagaren. Vissa köpare tittar på HOWO 480- eller 6×4-traktorkonverteringarna, och vi har till och med sett människor som frågat om att använda en HOWO A7 2022 eller C7H som dumper – men NX-chassit var ändamålsenligt-byggt som tippbil från början. Äldre modeller som HOWO X7 och A7 2022 handlas fortfarande aktivt på begagnatmarknaden, och en snabb sökning efter "HOWO dumper begagnad" kommer att dyka upp många 2016–2021 maskiner, vilket bara visar andrahandsvärdet detta märke har.
Grundläggande info.
|
||||||||||||||
Företagsprofil
Globala kunder besöker vår fabrik
Utrustade med en helautomatiserad tillverkningslinje för tunga lastbilar, strikt kvalitetskontroll och fullständiga nationella och internationella certifieringar, säkerställer vi att varje lastbil uppfyller globala exportstandarder.
FAQ
FAQ
F: Hur lång är din leveranstid?
S: Vanligtvis tar produktionen cirka 15–25 arbetsdagar efter att vi tagit emot din insättning. Oroa dig inte, vi skickar dig regelbundet-realtidsbilder av din lastbil som byggs, precis som vi gör under hela processen.
F: Vilka betalningsmetoder accepterar du?
A: Vi accepterar T/T, L/C vid synen, och andra villkor kan diskuteras. Vanligtvis arbetar vi med 30% deposition och 70% balans före leverans. Vi har varit i den här branschen i flera år, så transaktionen är helt säker och smidig för dig.
F: Ger du en garanti för lastbilarna?
S: Ja, vi erbjuder 12-månadersgaranti eller en viss körsträcka (beroende på vilket som inträffar först). Vårt professionella eftermarknadsteam kommer att stödja dig med onlinevägledning, teknisk hjälp och snabb leverans av äkta reservdelar.
F: Kan du hjälpa till att ordna frakten till mitt land?
A: Självklart! Vi har rik erfarenhet av att exportera lastbilar över hela världen. Vi kan skicka med Ro-Ro-fartyg, container eller bulkfartyg, och vi hanterar all exportdokumentation och tullklarering för att se till att allt går smidigt.
F: Är lastbilarna helt nya eller begagnade-?
S: Vi levererar främst helt nya kommersiella fordon direkt från vår egen fabrik. Men om du behöver begagnade lastbilar av-hög kvalitet kan vi också köpa dem enligt din specifika budget och dina behov.
F: Kan du tillverka högerstyrda-lastbilar (RHD)?
A: Absolut! Vi kan konfigurera både vänster-styrd (LHD) och höger-styrd (RHD) lastbil för att perfekt matcha dina lokala trafikregler. Låt oss bara veta dina behov.
F: Kan jag inspektera lastbilarna före leverans?
S: Du är alltid välkommen att besöka vår fabrik och inspektera fordonen själv när som helst. Vi kan också ordna en tredje-inspektion, som SGS, före leverans. God tro är roten till vårt samarbete.
Populära Taggar: howo 371 lastbil, Kina howo 371 lastbil tillverkare, leverantörer, fabrik
