Produktbeskrivning
Låt oss prata pengar, inte bara stål.
De flesta köpare tittar på en treaxlad bakre tippvagn och frågar "Hur mycket kan den bära?" Rätt fråga. Fel plats att börja.
Tre axlar håller dig under brolagar i de flesta länder – inga överraskningsbiljetter, ingen att bli av med vågen. Den U-formade kroppen dumpar rent – varenda spade. Du bär inte våt lera eller grus tillbaka till gården. Bara det sparar dig 5–7 % bränsle per år.
Och här är något som ingen berättar om dessa tippbilar: återförsäljning. Rengör ramar. Inga rostfällor i hörnen. Ett enkelt hydraulsystem – ingen snygg elektronik som dör på en tisdag eftermiddag. I Västafrika eller Anderna säljs en sådan välskött enhet på 48 timmar.
Mindre stillestånd. Mindre axelslitage. Bättre pengar när du säljer den.
Behöver du ett pris för din flotta? DM mig. Vi har treaxliga bakre tippkonstruktioner redo att köras. Lagerbyten varje vecka.
Landningsställ och vändskiva
De flesta killar som kör en treaxlad bakre tippvagn tänker inte på framänden förrän något går av. Då sitter du fast och väntar på en bärgningsbil.
Landningsstället på denna tar stryk. Släpp den på smuts, dra upp den under full vikt, dag efter dag. Billiga böjer sig. Våra gör det inte. Vändskivan sitter där den ska – kingpin-plattan förblir jämn, ingen vinkling när du backar in i en trång grop.
Sparar också din traktorfjädring. Mindre vridning på ramen innebär färre spruckna tvärbalkar på vägen.
U-formad kropp
Boxtippare har hörn där material fastnar. Så du bär matrester tillbaka till gården och bränner bränsle för ingenting.
AU-formad tippkropp fixar det. Böjt golv, inga 90-gradersvinklar för lera eller våt sand att gömma sig i. Allt glider rakt ut genom den bakre grinden. Du får en ren säng varje gång – inget att klättra in där med en spade.
Stål i Hardox-stil. Inte de billiga prylarna som spricker efter ett halvår på gruvvägar. Svetsar förblir täta. Golvplattor tar slag från taggig sten utan att buckla igenom.
Grundläggande info.
|
Namn |
Bakre Dump semitrailer - L50 |
Bakre Dump semitrailer -L80 |
|
Lastkapacitet |
40-60 ton |
60-80 ton |
|
Axel |
3 axlar, BPW/FUWA axel4 |
4 axlar, BPW/FUWA axel |
|
Trötta |
12 stycken, 10,00R20 |
16 stycken, 11,00R20 |
|
Mått(LxBxH) |
9000-12000mm*2500*3600mm |
|
|
Egenvikt |
10-12 ton |
|
|
Hydraulcylinder |
HYVA hydraulcylinder med en uppsättning kraftuttag |
|
|
Fälgar |
8.5-20, 9.0-20 |
|
|
Upphängningssystem |
Bladfjäder fjädring/luftfjädring |
|
|
Bromssystem |
Pneumatiskt bromssystem med två ledningar med WABCO nödreläventil |
|
|
Huvudljus |
Höjd 500mm Q345 kolstål |
|
|
Chassi |
övre 18 mm, nedre 18 mm. Mellanväv 12 mm |
|
|
Kingpin |
2' eller 3,5' utbytbar, JOST märke |
|
|
Landningsställ |
28 ton, tvåhastighets manuell drift |
|
|
Elsystem |
1. Spänning: 24v 2. Uttag: 7 vägar (7 ledningsnät) tysk standard |
|
|
Ljus och reflexer |
Bakljus, reflex bak, blinkers, sidoreflektor, dimljus, nummerskyltsljus |
|
|
Målning |
Kulblästring till SA 2.5 Standard före applicering av primer, polyuretan-täckfärg. Total DFT inte mindre än 100μm; Vilken färg som helst kommer att vara tillgänglig |
|
|
Verktygslåda |
En verktygslåda med en uppsättning standard trailerverktyg |
|
|
Reservdäckhållare |
En bit eller två bitar |
|
Företagsprofil
Globala kunder besöker vår fabrik
Utrustade med en helautomatiserad tillverkningslinje för tunga lastbilar, strikt kvalitetskontroll och fullständiga nationella och internationella certifieringar, säkerställer vi att varje lastbil uppfyller globala exportstandarder.
FAQ
FAQ
F: Hur lång är din leveranstid?
S: Vanligtvis tar produktionen cirka 15–25 arbetsdagar efter att vi tagit emot din insättning. Oroa dig inte, vi skickar dig regelbundet-realtidsbilder av din lastbil som byggs, precis som vi gör under hela processen.
F: Vilka betalningsmetoder accepterar du?
A: Vi accepterar T/T, L/C vid synen, och andra villkor kan diskuteras. Vanligtvis arbetar vi med 30% deposition och 70% balans före leverans. Vi har varit i den här branschen i flera år, så transaktionen är helt säker och smidig för dig.
F: Ger du en garanti för lastbilarna?
S: Ja, vi erbjuder 12-månadersgaranti eller en viss körsträcka (beroende på vilket som inträffar först). Vårt professionella eftermarknadsteam hjälper dig med onlinevägledning, teknisk hjälp och snabb leverans av äkta reservdelar.
F: Kan du hjälpa till att ordna frakten till mitt land?
A: Självklart! Vi har rik erfarenhet av att exportera lastbilar över hela världen. Vi kan skicka med ro-Ro-fartyg, container eller bulkfartyg, och vi hanterar all exportdokumentation och tullklarering för att se till att allt går smidigt.
F: Är lastbilarna helt nya eller begagnade-?
S: Vi levererar främst helt nya kommersiella fordon direkt från vår egen fabrik. Men om du behöver begagnade lastbilar av-hög kvalitet kan vi också köpa dem enligt din specifika budget och dina behov.
F: Kan du tillverka högerstyrda-lastbilar (RHD)?
A: Absolut! Vi kan konfigurera både vänster-styrd (LHD) och höger-styrd (RHD) lastbil för att perfekt matcha dina lokala trafikregler. Låt oss bara veta dina behov.
F: Kan jag inspektera lastbilarna före leverans?
S: Du är alltid välkommen att besöka vår fabrik och inspektera fordonen själv när som helst. Vi kan också ordna en tredje-inspektion, som SGS, före leverans. God tro är roten till vårt samarbete.
Populära Taggar: tippvagnsbil, Kina tippvagnsbiltillverkare, leverantörer, fabrik
