Produktbeskrivning
Denna begagnade Shacman tippbil har årsmodeller från 2019 till 2022, med faktisk körsträcka mellan 80 000 och 250 000 kilometer, vilket bibehåller den ursprungliga drivlinan. Som en leverantör av tunga-lastbilar ligger vår kärnkonkurrenskraft i direkt leverans av OEM-reservdelar utomlands och en strikt policy för "ingen-ram-skada + dubbel mekanisk inspektion" för att garantera omedelbar arbetsplatsberedskap- efter export. Dumpbox och chassidimensioner kan flexibelt justeras för att passa specifika gruvor eller schaktningsförhållanden.
Webbplats
https://www.dsytruck.com/
Telefonnummer
+8619963797658
E-e-post
admin@dsytruck.com
Förberedelseprocess
För denna begagnade Shacman tippbil implementerar vi en strikt "3--stegsrekonditioneringsprocess före export: fullständig testning av drivlinan (cylinderkompression och ECU-diagnostik), icke-förstörande inspektion av chassistrukturen för att utesluta olycksskador och obligatoriskt byte av nya däck, bromsbelägg, kopplingar och alla oljetätningar. Varje enhet klarar ett vägtest för tung-belastning och kommer med en tvåspråkig inspektionsrapport. Som en professionell leverantör av tunga-lastbilar är vår kärnstyrka absolut transparens i fordonens skick, vilket säkerställer omedelbar beredskap på arbetsplatsen vid ankomst för våra utländska kunder.
Grundläggande info.
| Maxhastighet: | 90 km/h |
| Hjulbas: | 3175+1400 mm |
| Motor | Weichai WP12.430E62 |
| Utsläppsstandard: | Nationell VI |
| Hästkraft: | 430 hk |
| Maximal uteffekt: | 316 kW |
| Maximalt vridmoment: | 2100 N·m |
| Max vridmomenthastighet: | 1000-1400 rpm |
| Nominell hastighet: | 1900 rpm |
| Motortyp: | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Längd på lastlådan | 5,8 meter |
| Lastlådans bredd: | 2,35 meter |
| Lastlådans höjd | 1,5 meter |
| Behållarform: | Själv-avlastningstyp |
| Avlastningsformulär: | Själv-avlastningstyp |
| Taxi | Hytt med förlängt platt-tak |
| Format för förarstolen: | Krockkudde stötdämpande-säte |
| Ramstorlek: | 850×300(8+7) mm |
| Beskrivning av framaxeln: | Trumma framaxel |
| Tillåten belastning på framaxeln: | 6500/6500 kg |
| Bakaxelbeskrivning: | Drivaxel för trumma |
| Tillåten belastning på bakaxeln: | 18 000 (två-axlar) kg |
| Hastighetsförhållande: | 5.92 |
| Upphängningstyp (fram/bak): | Flera-bladsfjädrar + fyra hästar |
| Antal fjäderplattor: | 14/14/12 |
| Däckspecifikation: | 12.00R20 18PR |
| Antal däck | Tolv |
| Bränsletankens kapacitet: | 400L aluminiumlegering |
| Växellåda modell: | Snabb S13MDQ |
| Transmissionsmärke: | Snabb |
| Växel framåt: | "13 nivåer" |
| Backväxelnummer: | 1 |
| Skalmaterial: | Aluminium skal |
| Grundläggande konfiguration: | Hydrauliskt huvudsäte, fyra-hydraulisk fjädringshytt, elektriskt styrd automatisk konstanttemperaturluftkonditionering, elektrisk fönsterspolare, vanliga backspeglar, manuell flip, teleskopisk axelkontroll, vanligt luftfilter, metallstötfångare, gångjärnsförsedd övre steg, kylarskyddsgaller, bakljusskyddsgaller, 180Ah batterilogotyp, full logotyp för batteri, SHMAN-logotyp, engelsk logotyp. |
produktdetaljer
Bakaxeln är utrustad med fjäderupphängning av fjäder- av förtjockad stålplåt i flera lager och hög-hållfasta U--formade låsbultar. Ramen genomgår en övergripande kulblästring anti-rostbehandling. Den är speciellt utformad för att motstå de frekventa och tunga-belastningspåverkan i gruvområden och storskaliga-markprojekt. De centrala strukturella komponenterna antar de vanliga standarderna för inhemska tunga lastbilar, och reservdelar kan enkelt köpas på utomeuropeiska lokala marknader.
Den höga och breda förarhytten ger gott om utrymme för förarens huvud och axlar att röra sig. Den ultra-bredda frontvindrutans design minskar den blinda zonen avsevärt, vilket gör den mer gynnsam för säker observation i komplexa gruv- och anläggningsmiljöer. Den invändiga manöverkonsolen och ratten har genomgått en djuprengöring och förberedelse, och sätena har täckts med nya skyddsöverdrag för att säkerställa att de kan tas i drift direkt efter leverans.
Företagsprofil
kundcase
Fabrik|Verkstad
certifikat
transport
Våra helt-nya tippbilar är professionellt säkrade på tunga-flakvagnar, helt förberedda för hamnleverans och utomlands. Innan de skickas genomgår varje fordon en rigorös besiktning före-försändelsen som täcker motorprestanda, karossens skick och tillbehörens fullständighet, vilket garanterar att varje lastbil anländer till din destination i perfekt skick med pålitlig dörr-till-logistiksupport.
FAQ
F: Hur lång är din leveranstid?
S: Vanligtvis tar produktionen cirka 15–25 arbetsdagar efter att vi tagit emot din insättning. Oroa dig inte, vi skickar dig regelbundet-realtidsbilder av din lastbil som byggs, precis som vi gör under hela processen.
F: Vilka betalningsmetoder accepterar du?
A: Vi accepterar T/T, L/C vid synen, och andra villkor kan diskuteras. Vanligtvis arbetar vi med 30% deposition och 70% balans före leverans. Vi har varit i den här branschen i flera år, så transaktionen är helt säker och smidig för dig.
F: Ger du en garanti för lastbilarna?
S: Ja, vi erbjuder 12-månadersgaranti eller en viss körsträcka (beroende på vilket som inträffar först). Vårt professionella eftermarknadsteam hjälper dig med onlinevägledning, teknisk hjälp och snabb leverans av äkta reservdelar.
F: Kan du hjälpa till att ordna frakten till mitt land?
A: Självklart! Vi har rik erfarenhet av att exportera lastbilar över hela världen. Vi kan skicka med ro-Ro-fartyg, container eller bulkfartyg, och vi hanterar all exportdokumentation och tullklarering för att se till att allt går smidigt.
F: Är lastbilarna helt nya eller begagnade-?
S: Vi levererar främst helt nya kommersiella fordon direkt från vår egen fabrik. Men om du behöver begagnade lastbilar av-hög kvalitet kan vi också köpa dem enligt din specifika budget och dina behov.
F: Kan du tillverka högerstyrda-lastbilar (RHD)?
A: Absolut! Vi kan konfigurera både vänster-styrd (LHD) och höger-styrd (RHD) lastbil för att perfekt matcha dina lokala trafikbestämmelser. Låt oss bara veta dina behov.
F: Kan jag inspektera lastbilarna före leverans?
S: Du är alltid välkommen att besöka vår fabrik och inspektera fordonen själv när som helst. Vi kan också ordna en tredje-inspektion, som SGS, före leverans. God tro är roten till vårt samarbete.
Populära Taggar: används Shacman tippbil, Kina används Shacman tippbil tillverkare, leverantörer, fabrik
