Produktbeskrivning

Låt oss titta på Sinotruk Howo 8x4 från en rent operativ kostnadsvinkel istället för att jaga prestandasiffror. Fordonsägare som går över till den här modellen finner ofta att de verkliga besparingarna kommer från dess förvånansvärt låga aptit på underhåll. De här kraftiga axlarna och standarddäckskonfigurationen är designade för att hålla lagerkostnaderna för reservdelar nere, vilket är ett stort plus för logistiknav i regioner som Västafrika eller Sydostasien där byte av delar snabbt kan vara en riktig flaskhals. När terrängen blir obanad eller vägarna är fulla av oförutsägbara gropar, håller upphängningssystemet utan överdrivet slitage, vilket direkt minskar den totala ägandekostnaden under en 3-årig driftsperiod. Detta innebär också att speditörer kan hålla sina fordon i rullning istället för att sitta sysslolösa i reparationsverkstäder. Istället för att jaga snygga tekniska funktioner fokuserar den här lastbilen på vad som faktiskt fungerar-tillförlitlighet och hållbar bränsleekonomi på blandade vägytor. För importörer som vill ha en hållbar och långsiktig expansion av flottan gör denna leverantörs förmåga att tillhandahålla konsekvent, lätt{13}}att köpa löputrustning hela inköpspaketet till mycket mer än en enkel chassiförsäljning.

Hytt- och förarretention (Fokus på Fleet Management)

Det inre utrymmet i den här hytten fokuserar mindre på lyx och mer på att ta itu med den verkliga frågan om föraromsättning inom långdistanslogistik. Instrumentbrädan är lagom vinklad så att föraren inte behöver sträcka eller sänka huvudet för att kontrollera mätarna, vilket minskar belastningen på nacke och axlar på 600-milsträckor. För vagnparksägare leder den mindre komfortjusteringen direkt till lägre avgångsfrekvens bland erfarna tunga förare. Dessutom är det inbyggda-flottspårningssystemet plug-och-spel med standardprogramvara för leverans. Detta innebär att logistiksamordnare inte behöver installera skrymmande tredjepartsenheter för att övervaka körvanor och hastighetsbegränsningar.

Chassit, lastlådan och gränsöverskridande-överensstämmelse (Fokus på säkerhet och effektivitet)

Det som gör den här 8x4-lastlådan utmärkande för gränsöverskridande-operationer och intercity-operationer är hur chassit och den bakre ramen är konstruerade för verkliga lastningsförhållanden-. Anti--lastbädden håller lasten säkert på plats, vilket avsevärt minskar risken för intern förskjutning som orsakar krossade varor och återbetalningskrav från kunder. Lika viktigt är att de bakre under-dekalerna och de reflekterande sidodekalerna är anpassade till EU:s gällande transportsäkerhetsriktlinjer. Den här för-konfigurerade inställningen undviker oväntade förseningar vid tullkontroller eller fordonsinspektionsstationer. Dörrlåsen av -typ är förenade i ett enda nyckelsystem, vilket gör att lagerarbetare kan lasta av och säkra bakluckan inom några sekunder utan att behöva specialutbildning.

Grundläggande info.

Lastbilsmärke		SINOTRUK-HUR
Dimension (LxBxH) (olastad)mm		9900×2550×4100
Lastkroppsstorlek (mm)		7100X2400X2300
Ståltjocklek på vagn (mm)		Golv:3mm/Sida:1,5mm
Överhäng (fram/bak) (mm)		1500/2600
Hjulbas (mm)		4300+1400
Max. Körhastighet (km/h)		95
Framaxelns lastkapacitet (kg)		9000
Bakaxelns lastkapacitet (kg)		2*16000
Tjänstevikt (kg)		12690
Fordonets totalvikt		30000
Hyttmodell	SINOTRUK HW76 Förläng hytt, enkel våningssäng, helt stål framåtstyrning, 55o hydrauliskt tiltbar framåt, 2-armat vindrutetorkarsystem med 3 hastigheter, laminatvindruta, med ingjuten-radioantenn, hydrauliskt dämpat justerbart förarsäte och styvt ventilationssystem med justerbar förarsäte, värme- och luftventilation, justerbar medförare radio/MP3, solskydd, och justerbar ratt, lufthorn, med 4-punktsstöd helt flytande fjädring och stötdämpare med tvärgående stabilisator, säkerhetsbälte, luftkonditionering, vänsterstyrd körning.
Motormodell	Modell	WD615.69(EURO II),336hk,6-cylinder i linje, 4-takt, vatten-kyld, turboladd och mellankyld, direktinsprutning
	Märkeffekt (kw/rpm)	247/2200
	Gör SINOTRUCK (CNHTC), Euro II emissionsstandard, Termostat med 80ºC öppning börjar, Stel fläkt
Koppling	SINOTRUK Φ430 diafragma-fjäderkoppling, hydrauliskt driven med luftassistans
Överföring	Modell	SINOTRUK HW19710 transmission ,10 framåt och 2 bakåt
Bromssystem	Driftbroms	Dubbelkrets tryckluftsbroms
	Parkeringsbroms (nödbroms)	Fjäderenergi, komprimerad
Styrsystem	Modell	ZF8118 Styrväxellåda, hydraulisk styrning med servoassistans. (vänsterkörning)
Framaxel	SINOTRUK 9000 kg framaxel, nya 9-tons framaxlar med trumbromsar.
Bakaxel	SINOTRUK 2*16000 Kraftig reduktion drivaxel, STR-nav-reduktion med differentialspärrar mellan hjul och axlar, påtvingad STR-axel, förhållande:4.42; Grundkonfigurationen för entreprenadfordon i HOWO-serien kan användas i så dålig miljö som dåligt vägskick, tunga belastningar och överbelastning, vilket är det bästa för kunderna.
Hjul & däck	Fälgar:8.5-20 10 hål-stål ;Däck:12.00R20 radialdäck med 1 reservdäck.
Elsystem	El Driftspänning	24V, negativ jordad
	Starter	24V,7,5 Kw
	Generator	3-fas, 28V, 1500 W
	Batterier	2x12 V,165 Ah
	tuta, strålkastare, dimljus, bromsljus, blinkers och backljus.
Oljetank	Fyrkantig typ-400L bränsletank av aluminiumlegering
Förpackning	Nude Pack. Förpackningen av varan ska vara i enlighet med tillverkarens exportstandardförpackning, vara lämplig för långdistanstransport av hav och inland. Säljaren ska vidta åtgärder mot fukt, stötar och rost i enlighet med varans särskilda behov.

Företagsprofil

nigerianska partners

Lastbilsbas

Benin kundinspektion

Uzbekiska vänner besökte fabriken.

Ghananska vänner besöker fabriken

MALi vänner besöker fabriken

Globala kunder besöker vår fabrik

Utrustade med en helautomatiserad tillverkningslinje för tunga lastbilar, strikt kvalitetskontroll och fullständiga nationella och internationella certifieringar, säkerställer vi att varje lastbil uppfyller globala exportstandarder.

FAQ

F: Hur lång är din leveranstid?

S: Vanligtvis tar produktionen cirka 15–25 arbetsdagar efter att vi tagit emot din insättning. Oroa dig inte, vi skickar dig regelbundet-realtidsbilder av din lastbil som byggs, precis som vi gör under hela processen.

F: Vilka betalningsmetoder accepterar du?

A: Vi accepterar T/T, L/C vid synen, och andra villkor kan diskuteras. Vanligtvis arbetar vi med 30% deposition och 70% balans före leverans. Vi har varit i den här branschen i flera år, så transaktionen är helt säker och smidig för dig.

F: Ger du en garanti för lastbilarna?

S: Ja, vi erbjuder 12-månadersgaranti eller en viss körsträcka (beroende på vilket som inträffar först). Vårt professionella eftermarknadsteam hjälper dig med onlinevägledning, teknisk hjälp och snabb leverans av äkta reservdelar.

F: Kan du hjälpa till att ordna frakten till mitt land?

A: Självklart! Vi har rik erfarenhet av att exportera lastbilar över hela världen. Vi kan skicka med ro-Ro-fartyg, container eller bulkfartyg, och vi hanterar all exportdokumentation och tullklarering för att se till att allt går smidigt.

F: Är lastbilarna helt nya eller begagnade-?

S: Vi levererar främst helt nya kommersiella fordon direkt från vår egen fabrik. Men om du behöver begagnade lastbilar av-hög kvalitet kan vi också köpa dem enligt din specifika budget och dina behov.

F: Kan du tillverka högerstyrda-lastbilar (RHD)?

A: Absolut! Vi kan konfigurera både vänster-styrd (LHD) och höger-styrd (RHD) lastbil för att perfekt matcha dina lokala trafikbestämmelser. Låt oss bara veta dina behov.

F: Kan jag inspektera lastbilarna före leverans?

S: Du är alltid välkommen att besöka vår fabrik och inspektera fordonen själv när som helst. Vi kan också ordna en tredje-inspektion, som SGS, före leverans. God tro är roten till vårt samarbete.